Что нужно знать о вентиляции при ремонте квартиры
Кровати 90х200: уют для каждого подростка
Непревзойденные стратегии повышения популярности в ВКонтакте
Как эффективно использовать визуальный контент на событиях
→ Судно-трубоукладчик "Северного потока-2" взяло курс на немецкий порт
Судно-трубоукладчик "Северного потока-2" взяло курс на немецкий порт
КИЕВ. 21 января. Пожарная Безопасность. Судно-трубоукладчик “Академик Черский”, которое называлось возможным достройщиком газопровода “Северный поток-2”, взяло курс на германский порт Висмар. Об этом говорится на портале отслеживания судов MarineTraffic, пишет Пожарная Безопасность.
Ориентировочно судно прибудет в порт Висмар 23 января в 10:00 по местному времени (11:00 по киевскому времени). С 12 января “Академик Черский” находился в водах Калининградской области, у берегов Куршской косы.
Ранее на якорной стоянке порта Висмар в перерыве между работами по укладке “Северного потока-2” стояла трубоукладочная баржа “Фортуна”. Она должна была вести строительство датского участка газопровода в период с 15 января, но так и не дошла по места продолжения работ по укладке труб, остановившись на якорной стоянке другого германского порта — Росток.
На этой неделе власти США расширили санкции в отношении РФ, в частности рестрикции вводятся против судна “Фортуна”, которое задействовано в строительстве газопровода “Северный поток-2”, и его собственника — компании “КВТ-Рус”. Оператор проекта “Северный поток-2” — Nord Stream 2 AG — не стал комментировать потенциальное влияние санкций США на баржу-трубоукладчик “Фортуна”.
Ранее датское морское управление сообщило, что наряду с трубоукладочной баржей “Фортуна” вести укладку газопровода в исключительной экономической зоне Дании с 15 января будет судно снабжения “Балтийский исследователь” и судно “Мурман”.
“Мурман” в настоящее время находится в акватории германского порта Мукран, где хранятся трубы для “Северного потока-2”. “Балтийский исследователь” — в Балтийском море, но за последние несколько дней значительно отошел от точки предполагаемого продолжения укладки трубы. В настоящее время статус “Балтийского исследователя” — режим ограниченной маневренности.